中国老话说“要想富，先修路”，泰国也深谙此道。

这不，最近趁着美国因为两边的战争忙的走不开，泰国也找到了中国，提出了一项重大合作条件。

那么这个合作究竟是什么呢？

得天独厚的克拉地峡

中国的基建水平在全世界都是首屈一指的，而且童叟无欺，绝不漫天要价，是所有发展中国家寻找合作伙伴的首选。

中国在发展的过程中也不避讳提携一把邻居，很多东南亚国家都得到了中国的帮助，中国在产业升级的过程中，东南亚各国都承接了中国的一些产业。

在基建方面，中国帮老挝建设的中老铁路已经建成通车，这是老挝境内第一条铁路，中越合作建设的水电站项目也促进了当地经济发展。

今年8月，中柬合作建设的扶南运河正式开工，是柬埔寨有史以来最大的基建工程，对柬埔寨来说有着巨大的历史意义。

中国在东南亚干了这么多大事，惠及的何止成千上万人，各国对中国的信任度越来越高，所有想建大型基建项目，又缺钱、缺技术的国家，都纷纷找上了中国。

中国在东南亚承接的下一个大项目，可能就是泰国计划开建的的克拉地峡路桥。

克拉地峡地形狭长，地理位置得天独厚，而且最窄的地方仅有56公里，泰国想建的路桥就在这里。

泰国新任总理佩通坦上任之后重提路桥项目，透露出想和中国合作建设的意向，也表达了想保持中泰友好的愿望。

对于泰国来说，克拉地峡路桥建成后可以沟通安达曼海和泰国湾，将会成为一个重要的国际海运物流通道，直接带着整个泰国的经济起飞。

除此之外，克拉地峡路桥分流马六甲海峡后，泰国可以借助克拉地峡的重要价值，让世界都必须听一听泰国的声音。

马六甲海峡的替代品

泰国建克拉地峡路桥找上中国合作是很自然的，如果中国答应了，对我们也有好处。

马六甲海峡是全球最重要的海上交通要道之一，对中国来说也无可取代，每年从马六甲海峡经过的货物，包括粮食、石油等，四分之一都是中国的，其中非常重要的一项就是石油的进口。

可不论谁往马六甲海峡走，都必须要看美国的脸色。

甚至美国有人直接叫嚣，如果哪天中国和美国成为敌人，美国就会直接切断马六甲海峡，禁止中国通过。

如果没有进口，以中国目前的战略石油储备量，最多只够全国使用半年，在这种情况下，我们拿什么和美国竞争？拿什么来保护国家和人民？

所以美国手中握着马六甲海峡，就相当于握着中国的命脉，我们迫切的需要找到马六甲海峡的替代品，来保障国家的石油安全。

克拉地峡路桥就是一个合适的替代品，到时候我们不走马六甲海峡，走克拉地峡，不仅更安全，而且不用绕远路，能节省四天左右的路程。

马六甲海峡被分流之后，它的重要性就会大大下降，美国就不能再用这个通道来任意要挟别的国家了，能拿到手的过路费也少了一大笔。

中国对外合作建设的每一个项目，都是有利于我们自己的，除了经济和战略方面，也有利于中国提升在东南亚地区的影响力，塑造负责任的大国形象。

变局中的机会

克拉地峡路桥的建设有利于中泰两国，但也有人不高兴了，被影响到利益的，除了马六甲海峡周边各国外，还有美国。

泰国想建克拉地峡路桥的想法不是今天才有的，之所以一直没有实施，主要就是因为美国的阻挠。

美国对待这些发展中国家的态度一向傲慢，一旦让他不顺心，就开始吓唬人，泰国看着周边密密麻麻的美军基地，只能服软，毕竟也不能为了挣钱而送命。

而让泰国又开始心痒难耐的原因，是因为他发现，现在美国好像并没有那么可怕了。

比如被全方面制裁的俄罗斯，在经济上几乎和整个美西方世界都脱钩了，国内经济依然没崩溃，那泰国是不是也有可能扛住美国的压力呢？

从另一个军事方面来说，美国现在一边要看顾俄乌战场，一方面还要解决中东地区以色列的危机，根本分不出多少兵力来对付泰国了。

泰国对美国是害怕，并不是服从，美国分身乏术，对于泰国来说，正是一个千载难逢的机会，如果错过这一次百年大变局，还不知道能不能有下一次。

就算不动用武力，美国也一定会找各种理由阻止路桥项目的推进，所以泰国迫切的希望能和中国合作，让中国帮忙扛一部分压力，扶南运河不就是在美国的强烈反对下如期开工了吗？

这是一个打破美西方制定的世界秩序的好时机，克拉地峡路桥的建设不仅对泰国有好处，对中国、对全世界都有重大意义。

虽然路桥项目还未正式敲定，但我们已经能看出，随着中国在东南亚地区的影响力越来越大的同时，是他们正在逐渐摆脱美国的控制。

他们都知道，和中国合作能拥有平等对话的地位和经济腾飞的机会。

不仅是东南亚，全球都没有人想继续过被美国一句话就压的不敢动弹的日子了，美国的霸权主义必将被瓦解，这不仅是全世界被压迫人民的愿望，也是历史车轮所向之处。