云内D25发动机 应用车型骏铃、大运轻卡

就我所见，云内D25是小排量发动机中比较知名的产品。云内D25发动机的实际排量为2.499升。国四阶段已广泛应用于各品牌轻卡。具体车型有江淮骏铃、重汽豪沃轻卡、大运欧普利等。

这台发动机虽然排量不大，但马力和扭矩却很大。国IV级最大马力143Ps，最大扭矩360N.m。国V级最大马力143Ps，最大扭矩400N.m。国六阶段最大马力163Ps，最大扭矩400N.m，马力堪比3.8发动机。

云内D20发动机 应用车型跃进、大运小卡

云内D19、D20发动机目前主要应用于皮卡、微卡、小型卡车。主要搭载品牌有上汽跃进小复兴、大运轻卡、凯马等。

到了国六阶段，两款发动机的马力都有了很大的提升。例如，D20从115马力和285扭矩增加到126马力和350扭矩。 D19国六车型未来将主要搭载在皮卡上。

锡柴2.2升发动机 应用车型解放轻卡

除了云内之外，我熟悉的另一款小排量轻卡发动机是锡柴CA4DB1发动机，缸径86mm，排量2.2L。目前这款发动机的马力范围为90-130Ps，最大扭矩分别为225-350N.m。主要应用于城市标准负荷市场。

CA4DB1发动机采用DPF技术路线，使国五轻卡无需燃烧尿素即可满足排放标准。该发动机目前主要搭载于解放J6F、虎V轻卡。

全柴2.3升发动机 应用车型奥铃、康铃、东风轻卡

全柴4A2发动机，排量2.27升，有68、82、88三个马力段，最大扭矩分别为170、220、240N.m。该发动机目前应用广泛，包括福田奥铃捷运、东风多利卡、江淮康铃等。

对比以上几款发动机，不难发现全柴的马力和扭矩要小很多，这也是传统小排量发动机应有的马力和扭矩。至于小排量大马力发动机好不好，还需要更多验证。根据我从经销商那里得到的信息，目前小排量大马力发动机的表现还是非常不错的。

潍柴2.3升发动 应用车型解放轻卡

潍柴WP2.3发动机实际排量为2.29升，有95马力和110马力两种马力选择，最大扭矩分别为245和280N.m。其主要装备车型也是解放轻卡。除了轻卡，潍柴WP2.3还应用于客车。代表产品是东风御风轻型客车。

受政策影响，小排量发动机+轻量化车身是国内厂商近期主推的轻卡配置。因此，现有的小排量发动机自然受到更多厂商的青睐，而随着国六排放的临近，市场上大部分485/490老平台技术将面临淘汰。小排量轻卡发动机市场集中度将进一步提高，速度更快、更具前瞻性的云内、锡柴、潍柴将更具优势。