仅限2021年护照收到一个小更新对于新车型来说，与旧的5.0英寸显示屏相比，基础车型增加了新标准的8.0英寸触摸屏信息娱乐系统。除了起步价小幅上涨外，其余阵容保持不变。

Passport EX-L是我们选择的最超值车型，因为它价格合理，包括皮革内饰、天窗和带有智能手机镜像功能的大触摸屏等功能。全轮驱动是一个2000美元的选择。

发动机、变速器和性能

引擎盖下是与Pilot中相同的280马力3.5升V-6和九速自动变速箱。想要全轮驱动全地形能力的可以加额外投币；否则，Passport就是前轮驱动。这款SUV拥有7.5英寸的离地间隙(全轮驱动车型为8.1英寸)，Passport最高可拖曳5000磅。然而，双排本田在冒险越野时有一个艰难的旅程，它的高骑行高度有助于形成头重脚轻的风范。尽管如此，护照在我们的测试中还是很快，并且在高速公路上尽职尽责地加速。在大多数道路上乘坐舒适，转向令人愉快地直接，这使得护照感觉灵活。

燃油经济性和真实世界的MPG

通过单引擎选择和前轮驱动或全轮驱动，Passport有两种不同的EPA等级。前驱车型预计在城市中最高可获得20英里/加仑，在高速公路上可获得25英里/加仑。全轮驱动的Passport表现稍差，城市级19英里/加仑，高速公路级24英里/加仑。我们在200英里的燃油经济性路线上测试了后者，它比环保局的高速公路估计值高出3英里。

内饰、舒适性和货物

任何体验过山脊线内部的人都会立即熟悉护照舱。尽管设计不起眼，但材料足够吸引人，控制也组织得很好——尽管我们想要更多的旋钮和按钮，而不是触摸屏控制。前排座椅宽大舒适，配有方便的扶手，可以调节以获得最佳舒适性。后座也很宽敞，护照最多可以运送五个人。后排座椅后面有41立方英尺的储物空间，可容纳我们15个随身行李箱。折叠成一排可以打开78个立方体的空间，总共可以装33个包。总的来说，内部储物格非常棒，因为整个机舱都有有用的储物格和一个巨大的中控台储物格。

信息娱乐和连接

每本护照都配有8.0英寸触摸屏信息娱乐系统，配有苹果CarPlay和安卓自动系统。还包括蓝牙、各种电源点等必需品。然而，那些想要115伏插座、内置导航、升级音频系统、无线热点和无线电话充电的人将不得不为顶级旅行车和精英车型买单。

安全和驾驶员辅助功能

Overall Safety Rating (NHTSA)

这本护照赢得了五星碰撞测试等级来自国家公路交通安全管理局(NHTSA)并被评为顶级安全精选由公路安全保险协会(IIHS)主办。每种型号都有一大堆驾驶员辅助技术。主要的安全功能包括:

• 标准向前碰撞警告和自动紧急制动
• 标准车道偏离警告和车道保持辅助
• 标准的自适应巡航控制

保修和维护范围

本田提供有竞争力的有限保修，但它的动力总成覆盖范围无法与竞争对手(如现代圣达菲和起亚·索兰托。护照也缺乏免费的定期维护。

• 有限保修覆盖三年或36，000英里
• 动力总成保修涵盖五年或60，000英里
• 没有免费的定期维护