苏联红帝国的空军遗产（1）：Zhukovsky的测试飞行研究所的IL96客机

看上去，下方的跑道是民航使用为主，上方的是军方使用为主。但是从飞机停靠情况看，大概率是合用的。

下方：民用跑道一侧有大量的老旧飞机，想想都浪费

然而，上方军用区域的飞机更多，只能用这么高的鸟瞰视图才能看全，密密麻麻的的，很多是老旧飞机，浪费的不能再浪费！

随便放大一个区域，都是这种规模的飞机，可见苏联帝国当年是多么地强大，不知道应该感谢A国呢，还是憎恨A国。只有永恒的利益！鸟瞰并就近看完机场后，列出了十几个问题，问题导向，来重温这段历史，也看看俄罗斯的现在~一、大量的伊尔96宽机身客机咋回事在试飞院看到了大量的宽机身客机，基本上都是老旧的残骸了，但是还没有缺胳膊少腿。这些飞机是咋回事呢？小时候看过一本《航空知识》还是《国际航空》，其中刊登了苏联伊尔86宽机身客机，不过小时候不喜欢这些蠢笨机身的客机，更喜欢战斗机。因此也没有注意，看到这批宽机身客机首先就想到了伊尔系列，仔细分辨了一下，机型不用猜测，都写在机翼上面了，同时还有飞机编号，真是没想到这么容易就弄明白了。可以看到有96002/006/007/009/013，一共5架。分别如下。后来又查看了新闻图片，才知道在役的伊尔96也会有编号的。如果是串行编号的，那么目前看到的最大编号是96023，普金的专机。不知道是否伊尔96仅生产了23架？贴吧上有一个文章，详细介绍了伊尔96的各型编号，包括在建造的，一共是25架的样子960xx系列，此外还有961xx系列7架。

96009和96013两架试飞机，机翼的另外一侧写的是RA（估计是俄罗斯航空的简写），注意都没有发动机。而且在后来更新的地图上，这个位置上的09和13都不见了，大概率是过于老旧，价值榨干，被拆解了，感谢卫星地图！

96006试飞机，有4台发动机，下面两架大概是图-204客机

96007和96002，注意96007有4台发动机，但是96002仅有3台。注意发动机和机尾的涂装，这是俄罗斯航空退役的飞机查看了互联网百科，才知道伊尔96是一种安全系数很高的飞机，服役30年，没有出过事故，目前是普金的专机。伊尔-96研制工作自1980年代中期开始，第一架伊尔-96原型机在1988年9月28日首飞。1993年伊尔-96投入商业运营。苏联解体后，由于资金等问题，一度发展受阻。伊尔-96有三大型号：伊尔-96-300、伊尔-96M/T和伊尔-96-400。拥有伊尔-96-300投入运营的航空公司包括俄罗斯国际航空公司（Aeroflot）拥有6架，7架分别由阿特兰索尤兹航空公司（Atlant-Soyuz Airlines）、多莫杰多沃航空公司（Domodedovo Airlines）、克拉斯航空公司（KrasAir）和古巴航空公司（Cubana de Aviación）拥有。伊尔-96-300被选中作为俄罗斯总统弗拉基米尔·普京的VIP专机。据俄罗斯国家民航研究所所长瓦·沙普金介绍,目前全俄登记飞机为7812架,而实际参与飞行运营的只有2518架。他预测,到2030年,俄罗斯航空业的旅客周转量(指运输飞行所载运的全体旅客空中飞行距离的总和)将达到5400至7000亿客公里。在未来年均7.5%的增长条件下,俄罗斯国内支线飞机的需求量将达到1570至1890架,区线飞机的需求量为460至500架。沙普金还对俄民航飞机的老龄化表示担忧。他透露,到2020年前,俄因超龄老化退役的飞机将达到1030至1200架。沙普金还介绍说,2010年外国飞机占俄民航机总量的40%,2012年则为60%。目前,全俄只有83架国产的现代飞机,它们大多是远程的伊尔-96型和中程的图-204型、205型飞机。看了伊尔96的产量，目前大约只有25+7=32架的样子，飞机制造厂按照每架1.5年的速度在制造伊尔96，大概率是在维系生产线。远远赶不上他的前任伊尔86，大约有103架的产量.

伊尔96有三种规格的座位，经济舱是333布局

古巴航空公司的伊尔96-300，三级客舱布局最大载客量235人时，伊尔-96-300最大航程可以达到7,000海里

俄罗斯国际航空公司前身为苏联国家航空 AEROFLOT – Soviet Airlines。1993年，第一架伊尔-96-300由俄罗斯民用航空总局投入商业运营。2006年，伊尔-96-300客机停产

伊尔96-400.利用伊尔-96T的机身，配备俄罗斯本国生产的电子设备和发动机。动力系统配备俄罗斯航空器零件制造，配备更新的索洛维耶夫PS90-A1涡轮风扇发动机，性能有一定提高，其最大航程可以达到伊尔-96T的水平。注意，这可能是第一架400试验机，编号是RA-96000。

这是普金的专机之一，注意机背上的天线，这架飞机的编号是96021。在新闻图片上，可以看到同型的飞机一共5架，编号是96012、96016、96020、96021、96022。普京出访一般要4架飞机,他的专机为伊尔-96-300式客机（至少3架）。万一专机出故障，还有戈尔巴乔夫当初的伊尔-62式专机备用。但是,普京的新备用专机已经接近于完成装修。这是一架伊尔-76式运输机,用于运送总统专车。此外，起码还有一架飞机运送随行记者，一般是较老式的图-154式客机。

这是另外一架值得关注的飞机，据说是普金的核战指挥机，这是伊尔86的改型，一共可以看到86147、86148两架。注意上面有更多的天线和装置，机头也有空中加油装置看到这里我们可以知道为什么在试飞院有这么多伊尔96了。首先是俄罗斯经济不振、工业水平退化，新飞机研发进度很慢，有不少基于伊尔96改装的特种飞机，而存量老式飞机却在不断退役，退役又不能立刻拆解，还要留着给现役飞机提供零部件，因此就可以看到不少伊尔96在机场存放。其次是宽机体客机研制投资巨大，俄罗斯短期内也没有能力自己再设计建造一款新型宽机身客机。俄罗斯相关人士说将以伊尔96的机身设计为蓝本来和中国合作研发宽机体客机，也就是CR929。但是看到样机似乎也不太一样。但是CR929从600设计型号，不知道是不是为了延续伊尔96-400的编号。

CR929远程宽体客机是中俄联合研制的双通道民用飞机，以中国和俄罗斯及独联体市场为切入点，同时广泛满足全球国际间、区域间航空客运市场需求。CR929远程宽体客机采用双通道客舱布局，基本型命名为CR929-600，航程为12000公里，座级280座。此外还有缩短型和加长型，分别命名为CR929-500和CR929-700。二、米格和苏霍伊的战斗机分开放三、镇馆之宝：野牛预警试验机四、镇馆之宝：苏37前掠翼试验机五、镇馆之宝：米格1.44试验机六、高空侦察机还在试飞？七、是不是修复了一架图160？八、图-144为什么少了一架？九、3个雷达罩是怎么回事？十、航天飞机只有一架？十一、米格25和米格31十二、紫色的伊尔76是咋回事？相关信息：伊尔96系列各机情况（介绍贴附录）伊尔-96

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