俄罗斯推出IL 96400m四引擎喷气式宽体机器，长度为10米，座位390人

俄罗斯航空业在西方极限的制裁下，还是推出了新款宽体机——6月7日，联合飞机公司（UAC）在推出了伊尔-96-400M四发喷气机，这是苏联时期研发的宽体机的衍生机型。

UAC在位于莫斯科以南约500公里处的VASO（沃罗涅日飞机生产协会）的工厂揭开了原型机的面纱。新的飞机已经换上UAC的最新涂装，预计很快就会首飞。

伊尔-96-400M最大的特点就是换装了全俄罗斯的电子设备，包括一个新的航空电子设备综合体和其他系统和部件。新款飞机加长的机身使飞机更加宽敞，对航空公司更具吸引力。

现在伊尔-96-400M的当务之急是找到用户，现在西方国家已经停产了四发飞机。俄罗斯还在四发宽体机上不断下注。

伊尔-96是伊尔-86的衍生机型，其最早在1970年代服役，现在还是俄罗斯总统普京的专机。伊尔-96搭载PS-90涡扇发动机，航程更远，但是载客量更少。

2017年，UAC宣布开发伊尔-96-400M，最新的机型机身加长了近10米，单舱可以容纳390名乘客。其主要升级包括航空电子设备和俄罗斯制造的部件，但发动机仍然是效率低下的 PS-90。

伊尔-96的总设计师是谢尔盖·伊留申，由沃罗涅日飞机制造协会负责生产。它能当做客机，也能当做货机使用，载客量在235人到436人之间。该机采用新型机翼布局，机身比伊尔-86还短了4米。

1988年9月，伊尔-96完成首飞，并在1992年获得认证。1993年7月，第一架伊尔-96在俄罗斯国际航空公司投入使用。该机的使用寿命为20年或20000次起降，或60000飞行小时。

伊留申 Il-96 飞机的主要改型包括 Il-96-300、Il-96M/T 和 Il-96-400。Il-96-300、Il-96M、Il-96-400 和 Il-96-400M 是客机，而 Il-96T 和 Il-96-400T 是货机。

Il-96-300于1985年首飞，在1993年服役。IL-96M于1993年首飞，2000年服役。IL-96-300可搭载262名乘客、3名机组人员和12名空乘人员。2009年8月11日，俄罗斯工业和贸易部长维克多·克里斯坚科宣布俄罗斯航空工业公司将停止生产Il-96-300。

Il-96M采用两人制机组，不需要飞行工程师。Il-96-400以IL-96M/T机身为蓝本，航程10000公里，载客量436人，两级配置可容纳386名乘客，三级配置可容纳315名乘客乘客。

Il-96-400T是一种高载荷货机，比 Il-96-300长 9.35 米，货舱容量为776立方米，最大载货重量为92吨。Il-96 飞机的另一个变体Il-96-400M是一架客机。

未来飞机开发项目Il-96MK目前正在研究中。推力等级为175kN至 195kN（38000lb 至 43000lb）的涵道发动机可为这种未来的飞机提供动力。

Il-96的设计是对之前的Il-86的改进，具有先进的功能，例如引入新的涡轮风扇发动机，增加起飞重量、翼展和燃料容量等。

飞机上的 LCD 显示机载操作信息，以及详细的驾驶和导航系统。由具有备用人工机械通道的电气液压系统支持的计算机辅助控制确保了飞机的安全。

客机 Il-96M 和货机 Il-96T 是 Il-96-300 的现代发展，机身在两架飞机中都被拉伸。Il-96M 比 Il-96-300 重 15 吨，配备西式航电设备，三舱配置 312 名乘客或 92 吨有效载荷的航程约为 10400 公里。

Il-96-400T 拥有 776 立方米货舱，最多可运载 92 吨货物。三个货舱门为装载货物提供了通道。货舱地板上的滚轮设备可以容纳自动装载装置，便于货物牵引。飞机甲板前部的机组人员洗手间设有厨房、卫生间和床。

Il-96-300客舱布局可容纳262名乘客，18个54英寸间距的座位和244个32英寸间距的座位。厨房位于上层甲板，16 个 LD-3 集装箱和船员洗手间位于下层甲板。另一个 289 个座位的布局规范是通过将商务舱部分的座位从 18 个增加到 44 个，间距为 34 英寸。

IL-96-300飞机使用四台PS-90A涡轮风扇发动机，额定推力为16000kgf（157kN），由俄罗斯Perm Motors Holding公司开发。PS-90A 的设计是双转子、高涵道比涡轮风扇，风扇和核心气流混合。该发动机有 11 个模块、噪声抑制系统和位于风扇管道中的反推力装置。该飞机还包括一个辅助动力装置 VSU-10-02，由俄罗斯巴拉诺夫制造联盟制造。